2025

耕海人，亦能体面追梦

按照公司“深入一线”的工作部署，为全面了解渔船海上作业生产情况，我通过理论、实践培训和考试合格，于10月下旬，获得了一次难得的跟船出海机会。

在登船前，我对渔船作业的印象，或多或少还停留在“风里来浪里去”的艰辛与危险的固有认知里。这些印象，源于老船员们过往的只言片语，也源于社会对渔业传统的看法。然而，当我踏上这艘经过改造的渔船时，我发现自己成了一个彻头彻尾的“见证者”，见证着现代渔业如何彻底扭转这一印象。

在海成渔港，我登上了一艘1200马力的拖网渔船。据船长介绍，借助政府出台的“千船改造”扶持政策，渔船面貌有很大改观，渔船船舱、宿舍、厨房等都进行了改造升级，船员宿舍安装了空调，不管海上是酷暑还是寒冬，都能睡个安稳觉。厨房很多部位换成了不锈钢材料，连卫生间都装了不锈钢便池，既卫生又清爽。厨房里冰箱、保鲜柜一应俱全，还有专门的蔬菜保鲜库，蔬菜、肉、鸡蛋等储备充足。船上专职厨师负责大家的一日三餐，每顿都能吃上热乎乎的饭菜，还有包子、水饺，晚餐还能吃上刚捕捞的鲜货。大厨老李笑着说：“现在做饭才叫做饭，以前那是凑合。”

拖网船平整的甲板

干净舒适的宿舍

厨师正在准备午饭

就餐小屋

安全是船员最为关心的，在驾驶室里，全新的北斗导航、避碰雷达、鱼探仪、卫星电话一应俱全，构成了船舶的“大脑”与“眼睛”，帮助规划航线，探测鱼群，精准又高效。船长一边熟练地操作，一边讲到：“船队硬件与软件的提升很大，已不可同日而语”。看着屏幕上清晰显示的鱼群分布、气象云图与周边船只动态，让我深刻理解了何为“智慧渔业”，船员不仅安全有了 “硬保障”，更让捕鱼效能有了很大提升，这与我印象中依赖老船长经验、充满不确定性的作业方式已截然不同。

智能化驾驶舱

在劳动防护方面，给每位船员免费配备了救生衣、安全帽、手套，冬天还有棉衣、棉裤、棉鞋等。救生衣配有定位仪，一旦落水就会发出求救信号，充气救生筏就在触手可及之处，使船员得到最大限度的安全保护。

作业船员都穿好了救生衣

渔船作业24时不间断，拖网方式为俩船同时拖一张网，根据捕量一天收网2-3次，起网后各自船员进行分拣、装盘、急冻、卡盘、装袋后下仓储存，完成捕鱼过程。在船上，铃声就是作业号令，作业过程中，大家“相互照顾”已融入细节：一个穿好救生衣的叮嘱，一个提醒系紧安全绳的眼神，一句注意脚下甲板的关照，传递的是超越同事的战友情谊，在现在的法治社会，各种监控系统、投诉热线，船上辱骂、欺生、打架已无存在空间。

船员在起吊渔网

船员在分拣渔获

在休憩时，与船员闲聊得知，船员分长工和替班，出海前要检查证件，进行安全培训，购买保险并签订合同才能出海，新手有人带。在收入上，替班工资500-700元/天，一年8个月的出海时间，年收入在10万元以上，春节期间鼓励出海，长工船员10 天时间每天补助 1000 元，职务高的补助更高，工资都是按时足额发放，这样的收入，足够支撑家里开销，也让船员觉得这份工作“辛苦但值得”。一位大哥掰着指头算：“出海八个月下来，能挣十多万，家里新房子的装修款就有着落了！